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摩托车活塞有哪些结构形式及检测方法?

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摩托车活塞有哪些结构形式及检测方法?

发布日期:2018-08-08 作者: 点击:

      摩托车活塞是将燃料迸发力向外传递的第一个零件,它首战之地地接受着焚烧室内高温高压的激烈冲击。发起机焚烧室在焚烧爆破的瞬间,燃气温度高达2000℃-2500℃,其迸发压力在50kg/cm2左右,活塞头部遭到5000-23000N迸发力的冲击和燃气高温的冲击。当发起机挨近满负荷作业时,活塞头部的中心温度超越300℃,裙部的作业温度也有150℃-180℃。鉴于活塞作业的特殊性,要求活塞具有较高的结构强度和钢度,能接受高温高压,一同有较高的耐磨性、抗腐蚀性,在高温下膨胀系数小、重量轻等。

摩托车活塞


      摩托车活塞的结构方式活塞由活塞顶、火力岸、环带、销座、裙部、内腔组成。在摩托车发起机中,活塞是将燃料迸发力向外传递的第一个零件,它首战之地地接受着焚烧室内高温高压的激烈冲击。 发起机焚烧室在焚烧爆破的瞬间,燃气温度高达2000℃-2500℃,其迸发压力在50kg/cm2左右,活塞头部遭到5000-23000N迸发力的冲击和燃气高温的冲击。当发起机挨近满负荷作业时,活塞头部的中心温度超越300℃,裙部的作业温度也有150℃-180℃。鉴于活塞作业的特殊性,要求活塞具有较高的结构强度和钢度,能接受高温高压,一同有较高的耐磨性、抗腐蚀性,在高温下膨胀系数小、重量轻等。因而,摩托车发起机上的活塞材料一般选用密度小、导热性能好的高硅铝合金铸造。

      摩托车活塞裙部直径的检测可选用两种办法:

     (1)用千分尺丈量摩托车活塞裙部规则的丈量方位。

      将在此方位测得的数据与气缸磨损最大部位的丈量值相减,并用所得差值与配缸空隙值相比较,即可断定该摩托车活塞可否运用。

     (2)选用丈量配缸空隙的办法来断定摩托车活塞可否运用。

      将摩托车活塞倒置于相关的气缸中,销座孔平行于曲轴方向,在摩托车活塞受侧压力最大的一面,用塞尺(宽13mm,长200mm)笔直刺进气缸壁与摩托车活塞裙部之间(与摩托车活塞一同放入)。以3_0_N_的力能拉动(感觉有细微阻力时)即为合适。


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