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摩托车活塞安装后如何检测

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摩托车活塞安装后如何检测

发布日期:2017-12-19 作者: 点击:

摩托车活塞.jpg




      摩托车的活塞在安装时,要注意活塞顶部的标记,如果标记是IN,那么在安装时这面要朝着进气方向;如果标记是EX、圆点,那么这面要朝向排气方向;如果活塞顶部标记是个箭头,安装时箭头也要指向排气方向。

      摩托车活塞的安装是有方向的,因活塞在发动机中各部受热不同,其形状也差不是正圆的,且各部位的厚度也有区别,安装时必须要按规定方向安装,这样才能保证良好的性能和避免过早磨损。

      在安装活塞前,要先把活塞环妥善安装在活塞上,用活塞销把活塞与连杆串在一起,最后装好活塞销两侧的挡圈即可,活塞组件在装进缸体时,要在活塞环、活塞裙部涂少许机油,这样可以更顺利的装入,并且减少安装后起动时的磨损。

      摩托车活塞一直都处于一种在运动摩擦的状态,那么我们平常是如何进行检测的呢?

      1、摩托车活塞裙部直径的检测可采用两种方法:

     (1)用千分尺测量摩托车活塞裙部规定的测量位置。

      将在此位置测得的数据与气缸磨损最大部位的测量值相减,并用所得差值与配缸间隙值相比较,即可确定该摩托车活塞可否使用。

     (2)采用测量配缸间隙的方法来确定摩托车活塞可否使用。

      将摩托车活塞倒置于相关的气缸中,销座孔平行于曲轴方向,在摩托车活塞受侧压力最大的一面,用塞尺(宽13mm,长200mm)垂直插入气缸壁与摩托车活塞裙部之间(与摩托车活塞一起放入)。以3_0_N_的力能拉动(感觉有轻微阻力时)即为合适。

      2、摩托车活塞环槽的测量。

      安装气环的环槽,用标准气环装入其内,用塞尺测量其侧隙,即可确定其是否符合要求。在测量梯形环槽时,要把摩托车活塞装入清洁的气缸中,并使环的一半压在缸套内,一半露在外部,将塞尺插入侧隙测量,如果测得的值大于规定的极限值,则表明环槽磨损过多。油环槽和销座孔的测量可用千分尺直接测量。对于因磨损过多而超过装配间隙极限值的摩托车活塞,应更换,选用新摩托车活塞。


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